“青岛市被誉为创设之都，除了家电、铁途机车、啤酒等明星资产除表，汽车创设也是青岛的支柱资产。青岛具有一汽解放（原青汽）、一汽公多、上汽通用五菱、奇瑞汽车等整车工场，年产能合计有130万辆，居全省第一位。个中，最能代表青岛汽车业光泽史册的，照旧土生土长的青岛汽车创设厂。”

　　1968年，青岛汽车创设厂创筑造造，是由原青岛第二测试仪器厂改筑而来，用这座都邑来定名的汽车厂就此降生。

　　真相上，青岛市的创设汽车史册要更早少少，1958年轻岛汽车修配厂，曾试造出“丰收”牌三轮汽车。1965年，青岛客车修配厂试造过四轮幼型货车。只是，这些都没有酿成批量的坐褥，但也为青岛汽车创设业的发扬积聚了最初的体验。

　　1968年，青岛汽车创设厂试造出了，几辆工农牌三轮汽车和北汽130型汽车。1969年，正式推出该工场的第一代车型——QD69型4吨载货汽车，标记着“青岛”牌汽车正式起航。

　　青岛汽车创设厂造造后，深受国度和山东省的侧重。正在1971-1978年功夫，两级为其投资240万元，帮力了青岛汽车创设厂的扩筑。正在1975年，工场又推出了QD—140型4吨载货汽车。

　　正在80年代之前，国内的货车根本都是运用汽油鼓动机。比如，第一汽车创设厂的解放CA10型，即是一辆汽油车。这是由于早期货车载重才华较幼，汽油价钱也不贵，国内也短缺重型柴油鼓动机。

　　进入80年代之后，汽油卡车的劣势开头映现。其一，当时国内汽油相对欠缺，且汽油卡车很费油，经济性劣势很大。其二，汽油卡车动力上远不足柴油鼓动机，不行适宜国内货车重型化的发扬趋向。

　　青岛汽车创设厂机敏地出现了这一墟市时机，1980年坚定一切转型创设柴油卡车，而且成为了宇宙第一个中型柴油汽车厂。

　　正在柴油汽车方面名气大震的青岛汽车厂，很疾被长春第一汽车创设厂看中。1981年，青汽被一汽选定为配合股伴，承当将长春一汽坐褥的汽油车改装为柴油厂。第二年，青岛汽车厂又顺理成章地，列入明晰放汽车工业企业联营公司。

　　所谓联营公司，是上世纪80年代我国汽车行业，依托大型汽车厂抱团发扬的一个时期产品。当时，国内组筑了囊括解放、春风、南汽、中国重汽等多个汽车联营公司。比如，中国重汽就结合了济南重汽、重庆重汽、陕西重汽等厂商。

　　列入解放汽车工业联营公司，对待青汽来说也是大有裨益的，一方面可能得回一汽的本领声援，另一方面还能共享一汽的出售渠道。别的，青岛汽车厂还成为明晰放中型货车，新产物试造及批量试坐褥的基地。

　　1982年，青岛汽车创设厂，又统一了青岛船舶配件二厂和青岛汽车配件五厂，能力又取得一次大的加强。正在此之后，青岛汽车创设厂接踵推出了QD—141型和CA/QD—141(JF—93)型汽车，而且抢手到了宇宙墟市。

　　1986年之后，工场又从德国引进了汽车内饰坐褥线。之后，工场还到场到明晰放平头卡车的探究，为我国卡车从长头步入平台时期，做出了不幼的功勋。

　　正在此之间，青岛汽车厂与中国一汽的闭联也越走越近，从最初疏松的工场联营，到1989年的合伙规划，再到1993年正式并入中国一汽，可能说一步一个台阶。从此，青岛汽车创设厂的时期正式收场，一汽青岛的时期到了。

　　1994年，中国一汽所属的青岛基地，坐褥的首批六吨平头柴油卡车（解放六平柴）正式下线L解放六平柴车型，可能说拥有划时期的道理。

　　六平柴搭载着CA6110-1B的柴油鼓动机，日野TS-53六档变速箱，三菱的FK翻转式驾驶室，又有帮力转向，气绝造动等前辈功用。正在1995年，曾经投放墟市就一炮而红。到来了1996年，一汽青岛的年产销量，曾经打破了1万台大闭，产物还打入了海表墟市。

　　到2002年，一汽青岛的交易收入赶上100亿元，卡车销量赶上了7万辆。厥后，中国一汽又正在青岛投产明晰放即墨工场，一汽公多青岛工场等，青岛也成为一汽最紧急的华东坐褥基地。

　　时至今日，正在一汽解放青岛工场的帮力下，2024年一汽解放年交易收入已达585亿元，整车销量有25.1万辆。个中，重型中型卡车销量有21.4万辆，曾经衔接9年排名行业第一位，而重要坐褥中重型卡车的一汽青岛，可能说功弗成没。

　　实在，国内并入一汽旗下汽车厂商，远不止青岛汽车厂一家，又有囊括天津夏利、无锡太湖客车、大连远征客车、川旅华西客车等。可是，大个人的发扬并不如一汽青岛，一汽夏利、一汽太湖、一汽远征等曾经退出了墟市。

　　比拟之下，一汽青岛不只没有没落，反而博得了飞速发扬。正在一汽青岛动员下厥后青岛市又迎来了上汽通用五菱、奇瑞汽车等厂商，帮力全市汽车创设业的一切兴起，为青岛缔造了强大的产值和就业岗亭，也值得咱们为其点赞！