这里，是中国汽车修筑业的紧要一极，从20世纪50年代起步，山东汽车工业历经从无到有、从弱到强的都丽蜕变；

　　翻看天下汽车工业领土，山东正在商用车等界限“标新立异”，潍柴、中国重汽等品牌已走出山东，享誉天下；假若聚焦汽车细分界限，山东已造成了福山汽车部件等特质工业集群，济南等新能源汽车工业基地，金麒麟等多家汽车配件上市公司。

　　更凸显怪异之处的是，奋力走正在前的山东，正将勇立潮头的心灵倾泻到汽车修筑业，胀励山东汽车以特别绽放的式样和特别顽强的程序走向舞台的核心——从古板的商用车到新能源汽车，从内燃机到智能网联，从轻量化手艺到绿色修筑，山东汽车从“追跑”到“并跑”再到局限界限“领跑”，告终向上振兴。

　　1960年，原济南汽车修筑厂修筑的第一批黄河牌重型汽车出厂，告终了我国不行临盆重型汽车的史册，山东汽车修筑业有了优秀开首。

　　比如，举动我国重型汽车临盆的旗舰，中国重汽已起色成为我国重卡行业驱动款式和功率笼盖最全的重卡企业之一，出口已跨越150个国度或地域，累计重卡出口跨越60万辆，高端重卡出口占比跨越40%。

　　山东汽车修筑业的了不得不单是基于对简单界限的深耕，还正在其连续跨域赶超，从上风单项向全工业链延迟。

　　起色至今，山东已成为天下汽车工业门类最完备的省份之一，从上游的原质料供应，到中游的整车修筑，再到下游的充换电设置、电池接纳等，山东汽车修筑依然造成了前后领会的配套体例。

　　现在，汽车工业成为拉动山东工业经济拉长的紧要支柱。2023年，全省汽车产量221.4万辆，居天下前5位，汽车修筑业营收拉长23.3%，比天下高11.4个百分点；告终利润拉长50.9%，比天下高45个百分点。

　　这一点，也能够通过一个幼隐语见真章——目前，烟台具有汽车及零部件临盆企业420余家，焦点区福山区汽车零部件工业企业超200家，造成车身、转向、动力、座椅、电气和表里饰6大系列，涵盖转向编造、电子线个产物天下市集占据率第一。

　　现在，新一代讯息通讯、新能源、新质料等手艺与汽车工业加快调解，工业生态深切改造，比赛形式通盘重塑，我国汽车工业进入转型升级、由大变强的战术机缘期。

　　省内企业也纷纷发力，帮力山东加快跃升——魏桥创业集团轻量化基地依然具备了从铝水到车用部件的无缺工业链，打造了从“铝水到车用部件，再从部件接纳到铝水”的双工业绿色生态闭环，强势引颈能效和环保起色倾向。

　　2024年4月，一条消息讯息引爆汽车行业当心力——潍柴衔接四次冲破柴油机热效果天下记录，个中本体热效果53.09%的柴油机，记号着中国内燃机行业又一次走向了环球科技巅峰。

　　现在，我国汽车工业连续起色强盛，正在国民经济中的位子和感化接续加强，汽车工业起色倾向不再只望向周围，美满立异体例、造造国际品牌等被置于优先场所。

　　无论是前文提及的潍柴手艺冲破，照样中国重汽的临盆工艺刷新，亦或是比亚迪济南基地的新能源汽车研发，都彰显了山东汽车修筑正在立异方面的出色气力。

　　“莱芜工场是山东省胀动新旧动能转换庞大专项工程的紧要构成局限，咱们引进了欧洲一流的数控加工设置，告终了全线无人化临盆，年产能到达了20万辆份。同时，咱们还开导了国内重卡首家实行一概散件电泳工艺的先河，防腐水准到达了国际先辈水准”，中国重汽济南卡车修筑公司副总司理、太平总监吕涛流露，“这些先辈的临盆工艺和手艺不单晋升了咱们的临盆效果和质料，更让咱们正在国际市集上取得了普通的承认”。

　　现在正在中国重汽莱芜工场，先辈的车架临盆工艺和全自愿化的车身工艺让人叹为观止。车架纵梁原质料采用EPS工艺，绿色环保；冲压车间、焊装线、总装车间均告终了高度自愿化和智能化，临盆效果和质料均到达了国内当先水准。

　　2009年，潍柴以299万欧元并购百年品牌法国博杜安，弥补了潍柴16升以上高速大功率船舶和发电动力的空缺，自此拉开了其“天下潍柴”之旅。

　　目前，潍柴具有德国凯傲、德国林德液压、美国德马泰克、美国PSI、法国博杜安、加拿大巴拉德等国表里著名品牌。分子公司普遍欧洲、北美、亚洲等地域，产物远销150多个国度和地域。

　　无须置疑，“走出去”更必要立异——潍柴正在环球多地设立十大前沿立异核心，征战了环球协同研发体例。

　　受此帮力，以潍柴M系列大缸径高端高速策动机为例，其依然普通适配数据工程核心、高端船舶、矿用卡车、陆用发电等细分界限，功率笼盖300～3600kW，获胜突破海表垄断，告终了国产通盘取代。

　　正在新一轮的科技革命和工业改造中，新能源汽车已成为胀励汽车工业绿色起色的紧要力气。希罕是国度将新能源汽车列入意正在强化的症结焦点手艺攻闭核心界限，有时风起计谋至。

　　山东汽车修筑天然不会缺席——正在此前宣告的《山东省新能源工业起色谋划（2018—2028年）》中，明晰提出到2028年，山东将成为国内紧要的新能源汽车和症结零部件临盆基地，告终由低端新能源汽车临盆大省向高端新能源汽车修筑强省转换，新能源汽车工业产值到达4000亿元。

　　青岛基于当下工业起色趋向以及自己工业根源，提出打造天下紧要的新能源商用车工业基地和出口牵引型新能源汽车工业高地，以此引颈全市新能源汽车工业加快构修“整车+症结零部件+后市集效劳”的摩登工业运转体例，从而胀励工业提质升级。

　　再好比，魏桥创业集团考试引颈先辈质料、智能修筑、无人机、新能源汽车零部件四大新工业链，造成新质临盆力。

　　自2021年起，比亚迪正在济南投资，营业畛域涵盖新能源汽车及零部件临盆、动力电池临盆、半导体器件研发及临盆等。

　　比亚迪济南基地不单胀励了企业自己的起色，更鼓动了新能源乘用车工业链上优质上下游企业向济南市聚拢，帮力济南市打造新能源汽车工业新高地。

　　受此帮力，山东汽车修筑工业尤其健壮——济南、青岛两大新能源汽车基地积厚成势，潍坊、烟台、淄博、日照、聊城、德州、临沂、威海等市协同起色，逐渐造成头部企业会萃、周围效应鲜明、品牌影响力明显的天下比赛上风；枣庄和泰安的锂电、东营的轮胎、烟台的汽车零部件、滨州的轻量化铝材等一批特质工业集群连续强盛。

　　2023年山东表贸“新三样”出口值到达93.9亿元，同比大幅拉长47.3%，个中锂离子蓄电池、电动载人汽车增幅均跨越了100%。

　　咱们有来由笃信，正在另日的环球汽车工业中，山东汽车修筑将饰演特别紧要的脚色，引颈着中国汽车工业迈向特别灿烂的诰日，书写新的更了不得的起色篇章。