2月22日，备受注目标坦克400汽柴油版双车燃擎上市，坦克400汽油版提倡零售价24.98万元，柴油版提倡零售价26.48万元。用户可享用六大购车福利，3000元定金可抵10000元购车款，限2025年3月31日（含）前下定且正在4月30日前开票提车客户，对付增、换购用户，还可享用最高7000元的官方补贴。同时，正在质保、网联、珍重、抢救等方面也是福利满满，帮力用户购车、用车无忧。

　　营谋中，备受注目标抽奖营谋，正在国度公证机构的现场公证和500万帮力用户的希望下，20位锦鲤用户好运博得坦克400三年应用权。坦克400对付一共未获奖用户，坦克感恩百亿基金再帮力，3月31日前下订并正在5月5日前结束购车的用户，能够领取2000元购车帮力基金。

　　走向环球的道途并不屈整，就像哪吒深信“我命由我不由天”相同，坦克只可“无途闯出途”。正在越野赛道上，燃油车有着不行或缺的身分。依附更轻的质料，更纯粹的动力，更牢靠的褂讪性，为倾慕诗和远处的用户，带来值得信托的体验。五年磨一剑，坦克品牌永远死磕技艺，以环球化视野，组织全动力矩阵，全维度引颈越野赛道。

　　坦克品牌践诺副总司理谷玉坤显示：“坦克400柴油版就像《哪吒2》中的魔丸，职能强盛、先天神力，适合心爱户表穿越、拖挂出行的硬核玩家。坦克400汽油版就像灵珠相同，牢靠自在、锐不行当，无惧全场景的离间，让更多用户正在各自的应用工况下获得更极致的体验。”

　　坦克400柴油版，搭载2.4T全新一代高职能低油耗柴油鼓动机，压缩比16:1，最高热恶果42.3%，最大净功率135kW，鼓动机转速1500rpm就可以到达480N·m的峰值扭矩，且能继续连接到2500rpm，保障了低速大扭矩连接输出。即使是高海拔区域，动力简直不衰减，满意高原爬坡场景。

　　正在能耗上，坦克400柴油版可比肩新能源，WLTC归纳油耗8.9L/100km，满油形态下归纳续航里程亲昵1000km。正在宁静性上，坦克400柴油版还依附消隙齿轮、零部件模态避频等黑科技，加持ANC主动降噪等五大降噪技艺，让宁静性等同身处藏书楼，彻底回旋了以往用户对柴油车噪音大的固有认知，

　　坦克400汽油版，搭载2.0T高效鼓动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，搭载柴油版同款中国独一自研纵置9AT变速箱，动力输出连接褂讪，换挡丝滑平顺。不但动力强劲，还分身大凡的燃油经济性，满意都会通勤与重度越野的双重需求。

　　出生之初，坦克400就定位全动力掩盖的环球车，正在销量口碑双丰收的Hi4-T版本后，推出汽柴油双动力版本补全最强越野国界，进一步安稳“硬核越野+都会泛用”的产物定位。

　　合于燃油越野真心之作——坦克400汽柴油版的推出，坦克400项目总监彭井鑫显示，燃油动力正在环球墟市尚有很大空间，正在中国的西南、西北等地，受充电、地形、气候等多重成分影响，燃油如故是更直接、速捷的补能体例。别的，纯粹的燃油动力和死板四驱布局带来的倾盆感触，深受繁多资深越野喜欢者的追捧。所以，正在海表里用户的热烈倡议下，坦克400推出了燃油版车型，让环球用户都能享用到新时间燃油越野的魅力。

　　坦克400汽柴油版定位强越野，均采用死板四驱布局和非解耦计划，搭载TOD+Mlock智能四驱，配合三把锁，整车动力能够正在各车轮间自正在调配，尽管单轮着地也能保障整车动力100%输出。坦克4L形式下，分动器可将扭矩放大2.64倍，正在攀爬繁复工况的陡坡时，可连接低速大扭矩输出，可以轻松应对陡坡、泥沙、碎石等阴毒途况。

　　正在年头的望天树国际雨林离间赛上，坦克400汽油版依附800mm的渡水深度，57.24的攀爬比，得胜克服湿滑的雨林样板场景，首战即夺得团队量产组和“厂商杯”双料冠军。

　　坦克400不但“有料”还“有颜”。坦克400 汽柴油版延续了Hi4-T版高度原创的机甲美学计划，打破了古代硬派越野车计划束缚，科技感与气力感改进交融，以棱角显着的机甲线条、赛博朋克气魄灯组，塑造“一眼即识”的视觉符号。

　　拔取坦克400，更像一种文明自傲表达，坦克400正应了哪吒那句台词“我本就异乎寻常，又何须正在乎他人的目光”。“越看越耐看”成为大个别用户对坦克400的评议，也吸引了更多寻找脾气的年青用户 。

　　“灵珠”是传承千年的匠心恪守，“魔丸”是推翻轨则的改进气概。两者合一，方是中国越野克服环球的终极谜底。真正的越野自正在，从不受限于动力情势，而正在于能否以用户为核心，正在每一个细分场景中做到极致。新能源与燃油的博弈不口角此即彼的取代，而是多元需求的精准掩盖。

　　坦克品牌以一场充满东方哲思的发表会，发布坦克400汽油版与柴油版正式上市，这不但是坦克400新车的出生，更是一局势于“我命由我不由天”的心灵宣言。从《哪吒2》的国漫振兴，再到坦克品牌的环球拓疆，中国原创气力正以“越野心灵”重构全国家产轨则。