上汽群多途昂Pro即将上市，个中最大的亮点之一，即是搭载了最新的第五代 EA888鼓动机，这款能够说群多最出名的鼓动机，总能正在每个时期交出最好的答卷。

　　从2006年第一代问世，到2025年第五代搭载上汽群多途昂Pro，这台鼓动机用近20年时光举办了四次迭代，成为“德系神机”的代名词。它面临每个时期的用户痛点，总能以技艺冲破回应。此日，咱们翻开这五页史乘，看看EA888鼓动机怎么合时进化...

　　2006年，汽车全国被天然吸气鼓动机主导，涡轮增压鼓动机固然已有操纵，但要紧聚集正在高机能车、华丽车或特定墟市（如欧洲的柴油车），况且面对涡轮迟滞、耐久性、散热等题目，且出产本钱较高，局部了其大周围普及。跟着油价却接续攀升，消费者衔恨汽车没劲又费油。

　　为领悟决这个题目，群多奥迪团队推出初代EA888鼓动机，首发装正在奥迪A4上，涡轮增压和缸内直喷技艺带来147kW功率和280Nm扭矩，轻松超越同级敌手，油耗却更低，涡轮增压曾被视为“机能车”专属，而群多却由此最先了普及之道。

　　2010年上汽群多将第二代EA888鼓动机引入中国，新增AVS可变气门升程体系等先辈技艺，提拔鼓动机的机能、低重油耗并削减排放，开起来也更利市。

　　2014年，中国车市进入黄金期，家用车需省油耐用，年青人也思要机能爽利。上汽群多遂上市了第三代EA888鼓动机，162kW功率、350Nm扭矩，安装正在途观、帕萨特等车型上，进排气双VVT、缸盖集成排气歧管、双喷射、电子节温器等技艺升级优化，动力加强，油耗低重，且耐用性如故精彩。第三代EA888鼓动机做到了平均家用与机能需求，成为万能选手，帮力上汽群多正在燃油车墟市站稳C位。

　　2019年，电动车风头正劲，燃油车面对“落伍”质疑，环保压力日益加剧，第四代EA888鼓动机应运而生，正在维持动力如故强劲的情形下，油耗和排放进一步优化，墟市仍以纯燃油车为主，将眼光投向下一代。

　　2025年，中国燃油车仍霸占半壁山河，消费者等待动力强、油耗低、环保好、耐用佳的“万能王”。第五代EA888鼓动机横空诞生，上汽群多途昂Pro环球首发，并率先正在中国量产。200kW功率、400Nm扭矩，百公里加快7.6秒，WLTC油耗仅8.35L/100km。

　　这台鼓动机具有五大利器：可变截面涡轮增压器（VTG）实行1700转起满扭矩，涡轮迟滞隐没；500bar超高压燃油喷油体系，喷油压力堪比海底5000米，汽油雾化细至6微米；全工况最佳油气比让排放达欧7圭表；全工况米勒轮回将低油耗工况限造扩展5倍；紧耦合排气净化安装高效净化且无感再生。

　　正在牢靠性上，通过25,000幼时台架试验、600万公里道测，掩盖极寒极热高海拔情况，正时链条寿命达50万公里，动力总成还供给终生质保。第五代EA888鼓动机以万能展现证实燃油车的人命力，让途昂Pro成为大七座SUV新标杆。

　　近20年的合时进化，从2006年的最先普及涡轮增压和缸内直喷技艺，到2010年的品格升级，再到2014年的平均升级，以及2025年的万能升级，EA888鼓动机用20年书写了一部传奇内燃机的进化史。EA888鼓动机每次换代都精准回合时期需求，第五代是方今的高光，但绝非止境。燃油车仍有异日，而途昂Pro也是新篇章的起首。